本月28日，吉利集团与福特汽车在瑞典哥德堡签署最终股权收购协议，获得福特旗下沃尔沃轿车公司100%的股权及相关资产。

吉利汽车在倾心沃尔沃8年之后，终于买下了这个北欧豪华车品牌。

9亿美元盘活沃尔沃

3月30日，吉利控股集团在京召开记者见面会，刚刚返回北京的吉利董事长李书福带着他的团队集体亮相，详细介绍了吉利收购沃尔沃轿车公司的协议签署情况。

吉利副总裁兼首席财务官尹大庆透露，为了收购沃尔沃并维持其运营，吉利共准备了27亿美元，资金来源有国内外的银行、投资者等，现在这笔资金已经全部就位。1999年沃尔沃被福特汽车以64.5亿美元收购后，发展并不顺利，以至于最后福特只好“割肉”贱卖。

对于沃尔沃亏损的原因，李书福认为，成本不是问题，问题在于沃尔沃规模太小。因此吉利盘活沃尔沃的一个重要举措是扩大沃尔沃的产能规模，向奔驰、宝马看齐。

此外，李书福透露，吉利除了收购沃尔沃的18亿美元，还准备了9亿美元用来盘活沃尔沃。至于盘活沃尔沃是否包括在北京建厂，李书福还是讳莫如深。

李书福“发飙”“你要不要上台来讲”

“你在底下说话会打断我的思路，你要不要上台来讲？”

昨天下午在北京举行的记者见面会上，当台下有人抢着提问时，吉利董事长李书福立刻收敛了脸上的笑容。可以想象，在和福特的谈判桌上，李书福是不是也会偶尔展现他凌厉的一面。

李书福说，他从欧洲学来了一个很重要的理念——规则。所以，他像欧洲的企业家一样站在台上回答记者提问，而且一站就是一小时。所以，当台下有人试图绕过主持人直接提问时，被李书福婉拒了，“夹塞儿”者也再没得到提问的机会。

尽管许多媒体都用“迎娶”一次来形容吉利收购沃尔沃的交易，但显然李书福并不认同。他说，吉利和沃尔沃是“兄弟”。

俗话说，亲兄弟明算账。李书福强调，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利不会造沃尔沃，沃尔沃也不会造吉利。这也是规则。

瑞典媒体

沃尔沃：有点悲伤的时刻

吉利收购沃尔沃已一锤定音，对于这笔大买卖是有人欢喜有人忧。

据瑞典媒体今晨报道，福特首席财务官刘易斯·布斯表示，很高兴吉利对沃尔沃表现出极大热忱，然而就在谈判结束之后，他说：“我很喜欢沃尔沃，今天我有点难过。”

福特对沃尔沃难舍的情结是可以理解的。不过，就在收购协议达成后，瑞典媒体就发表了题为《沃尔沃：有点悲伤的时刻》的文章，沃尔沃产品开发经理马格努斯·约翰逊表示，“这是激动人心的新开始，但是我仍感觉悲伤，毕竟我们已是多年的朋友。”


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