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 “电池是比亚迪的核心,也是王传福的杀手锏。”这是人们对比亚迪神话的一个概括。

    比亚迪的“铁电池”技术虽然还蒙着一层神秘的面纱,但却引来了不少“金凤凰”。2010年5月27日,奔驰总裁蔡澈与王传福签订了正式的合资合同。可以想象,比亚迪攀上奔驰后,在汽车界占据着举足轻重的地位。

    电池技术是未来新能源技术的一个关键点,目前各大车企纷纷与电池厂商结盟,随时关注着这一技术的进展,希望能够在未来的新能源之战中占据有利的地位。比亚迪有中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院等研发机构,专门负责生产设备及生产工艺的研发,特别在电池制造领域位居全球领先地位,其强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。奔驰正好看上了比亚迪的电池技术和中国的汽车市场,双方各有所需,所以在合作模式上很容易达成共识,一个企业要想在市场竞争中有立身之本,就应该有自己的核心竞争力,比亚迪这些年来在技术研发上的投入是值得其他企业学习和借鉴的。

    在内地,已经有16家A股公司在向比亚迪靠拢。

    据《证券日报》市场研究中心最新统计,具有锂电池概念的上市公司共有36家,不过,参与锂电池生产的程度参差不齐。德赛电池主营无汞碱锰电池、一次锂电池、锌空气电池、镍氢电池、锂聚合物电池、燃料电池及其他种类电池、电池材料等。公司在移动电源多个细分市场已经处于国内领先地位,其中小型移动电源保护线路板居国内同行之首。风帆股份也是典型的主营电池的公司,是蓄电池行业龙头,在产品研发和工艺改进工作有序开展,共41个相关科研项目通过公司鉴定。此外,还有澳柯玛，其子公司澳柯玛新能源技术公司为锂电池行业标准制订者;杉杉股份,生产锂电池材料,为国内排名第一供应商;TCL集团,子公司生产锂电池;维科精华,成立工业园生产动力电;中炬高新,子公司中炬森莱生产动力电池,春兰集团研发20-100AH系列的大容量动力型高能镍氢电池;稀土高科,利用1997年首次发行股票募集的资金开发镍氢电池项目。

    产业的快速发展,令相关具有电池概念的上市公司业绩得到迅速提升,并在二级市场的走势也可圈可点。

    截至7月2日,上证指数今年以来累计跌幅27.29%,深成指跌幅超过32.64%。而同期,德赛电池逆市累计大涨79.51%,在所有A股中可谓鹤立鸡群。继一季度营业总收入、净利润同比分别增长77.78%、218.27%后,预计1-6月预计净利润为1630—2460万元,顺利扭亏。公司称,公司移动电源业务发展良好。与德赛电池类似,佛塑股份、西藏矿业两公司公司上半年也将成功扭亏,且两公司股价在上半年逆市上涨均超过10%。

    此外,路翔股份、巨化股份两公司继一季度业绩翻番后,预计二季度业绩仍能翻番,其中路翔股份预增550%~600%,巨化股份预增200%以上;两公司股价今年以来逆市涨幅分别为9.12%、8.51%。

    值得欣慰的是,由于锂动力电池可广泛替代石油和铅酸等传统电池,应用于交通、信息、能源、军事等多领域,特别是在电动汽车领域的应用,可以大大减少污染物的排放,我国各地企业已经投巨资发展这一新兴产业。
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