根据成品油定价机制规定，“国际市场原油连续22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可相应调整国内成品油价格”。今年4月14日，发改委也是依据该机制将汽、柴油价格每吨上调了320元。此后，伴随着原油价格的继续攀升，中石油、中石化随即采取行动将批发价格大幅上调。但从5月4日起，国际原油价格开始大幅回调。不到两周时间，原油价格就从86美元/桶迅速下滑到了70美元/桶。

　　一方面以低于国内成品油税前价10%的价格向海外出口，另一方面又在国内谋求成品油提价。中石油、中石化这两大巨头凭借其市场垄断地位，制造“内外有别”油价实在有些令人费解。

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　　海关总署近日发布的数据显示，我国3月成品油的出口量为264万吨，同比上扬了70%以上。此外，数据还显示：国内汽油、柴油3月的出口价约是5012元/吨、4644元/吨。这一价格要比中国众多加油站挂出的汽柴油零售价低出一截。目前，国内93号汽油的最高零售价为每吨8666元～9137元之间，0号柴油最高零售价略低一点，但最便宜的也要每吨7408元。这样算下来，汽柴油出口价要比国内零售价至少便宜3400元、2700元。

　　据了解，受河南汽油质量门的影响，中石化紧抓外采质量，数量自然大幅萎缩，销售公司的资源配置缺口显露。再次，中油东北受检修和出口等影响，本月北油南下资源减少，南方大部分地区中油的资源也有所走紧。目前国内两大主营企业仍旧力图挺价稳市，并且据市场消息，两大下属炼厂也有意减产保价，但是具体事项尚未得到核实。高居的成品油价格和萎靡的外部环境严重打压着下游市场的需求。