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北汽不断加速在国内跑马圈地扩张。继本月初与重庆银翔合资在西南地区建立微车生产基地之后，北汽集团又将触角伸向华南。

月18日，北汽与增城市政府签署合作协议，计划以重组方式获取广州宝龙集团轻型汽车制造有限公司(下称“宝龙轻汽”)资产，并在此基础上建成北汽自主品牌华南基地。为此，北汽未来计划投入50亿元。

北汽由此成为华南市场又一个抢滩者。此前日系三大厂商相继宣布进行大幅扩产，大众发布的华南战略开始实施，长安PSA合资项目敲定落户深圳。

从北汽自身发展战略来看，由于其自主乘用车产品仍未面世，短期内并没有建厂的迫切需求，但北汽提前为未来布局，一方面是出于自身发展壮大考虑，另一方面在于掌控稀缺的整车生产资质“壳资源”。

北汽再演低成本扩张

据规划，北汽集团在重组宝龙轻汽基础上、以全资子公司形式建设华南基地，计划采用分期建设方式建立两座整车工厂。其中，第一工厂在广州宝龙轻汽现有厂房基础上改造，扩建成年产10万辆整车的生产能力，第二工厂规划产能为20万辆。

为此，北汽将在两年内投入50亿元。两期产能达到30万辆后，预计年销售收入200亿元，整车和零部件可实现产值约800亿元，并带动相关汽车服务业快速发展。

此番被重组的宝龙轻汽，对于业界人士来说并不陌生。它是一家位于广州增城的民营汽车企业，拥有合法有效的轻客整车研发、生产、销售及服务资质，由于经营困难，目前已经停产。

在过去5年中，业界先后传出广汽、一汽和上汽等接触欲收购整合消息，但都未成功。据称，其主要原因在于宝龙轻汽控制人要价太高。北汽仅用了一年多时间，即宣告成功入主出乎大多数人意料。

据了解，北汽此番收获的不仅是一家具备合法有效的6字头汽车整车研发、生产、销售及服务资质的企业，还获得了不带任何历史问题的宝龙轻汽所有资源，括股权、上千亩土地及上万平方米的厂房以及设备、生产资质及车辆产品公告等。

此前，为迎接北汽的到来，增城市政府，不惜耗巨资收购宝龙轻汽的土地、厂房设备及该公司在上市公司中所持有的股份。此次合作基础，正是增城市政府将宝龙轻汽资产悉数转让。北汽收获这么多，却只花费了1元钱的代价和后续投入的承诺，这不得不让人惊讶其能量之大。难怪北汽对于收购宝龙轻汽颇为得意，将其称为“创国内兼并重组经典案例”，“创汽车业国内兼并重组‘以大引小、趋利避害’的典范”。

华南“壳资源”被瓜分殆尽

北汽的意外到来，不仅在汽车业内引起广泛关注，也震动了以广州为大本营的广汽集团。在长安集团去年荣升“汽车国家队”第一阵营后，北汽与广汽成为第二阵营的直接竞争对手。无论是在推进企业上市发展方面，还是在长丰汽车等项目的并购上，两大集团一直在明里暗里较劲。现在北汽居然杀到了广汽集团大门口，而且将广汽觊觎多年的宝龙轻易吞下，双方的较量接近刺刀见红。
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