2009年中国首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。但中国汽车工业在核心技术、原始创新能力、管理水平等方面与世界汽车强国还有很大差距，仍有许多问题尚待解决。当前，一些企业存在重产能扩张、轻技术研发，重成本控制、轻质量管理等现象，给消费者和社会公共安全埋下隐患；另一方面，汽车保有量的不断增加，在方便人们出行、改善生活水平的同时，也给生态环境增加了很大压力，未来中国将如何兑现2020年碳减排达标的承诺？
2010年9月24日，中国汽车零部件行业最高级别峰会——中国国际汽车零部件发展高峰论坛，将在北京人民大会堂隆重举行。届时，国内外一流汽车零部件企业CEO、顶级汽车界专家，中国政府相关主管单位领导、新闻媒体及业界代表等400余人齐聚一堂，就“成本—质量—安全”与“节能—减排—新能源”等话题进行高端对话。
论坛旨在为各方搭建一个多方参与的沟通、对话平台，希望能通过相互的思想激荡与深入交流，为业界带来真正的价值。
中国国际汽车零部件发展高峰论坛，作为中国国际汽车零部件博览会同期品牌活动之一，由商务部和国家发展改革委员会支持，长春、重庆、台州、上海、武汉、厦门、芜湖、天津、合肥、广州、保定、柳州12大国家汽车及零部件出口基地和中国通用技术集团共同主办，已成功举办三届，受到了业内普遍欢迎。2009中国国际汽车零部件发展高峰论坛，以博世、电装、麦格纳、德尔福等为代表的众多全球业界高层，就“金融危机时期，中国市场的机会”这一主题发表了重要演讲，共同探讨了汽车及零部件企业如何在当前经济形势下寻找机遇、迎接挑战。共有400多位中外汽车及零部件企业高管、研发人员、采购人员、供应商、媒体代表出席了会议，论坛得到了业界的广泛赞誉，产生了深远影响。
相信，第四届中国国际汽车零部件发展高峰论坛，将在全球“后金融危机时代”，汽车产业逐步复苏的形势下，为业界带来一道实实在在的饕餮盛宴。
